节能环保涂料即将异军突起 加盟优势明显
2018年03月08日 14:46 来源:渠道网节能环保涂料发展分析,当今涂料开发方面研究的重点是降低生产过程中的能源消耗、降低有害物质的排放量、简化生产工艺和降低工程设备的基本投资费用等。目前已开发并应用的新型涂料产品主要有水性涂料、3C1B涂料和粉末涂料等,这些产品分别在能源消耗、污染物的排放量上进行了改善。德国、美国和日本等汽车发达各省市正在大规模地新建和改造老的涂装线,普遍采用节能环保型的涂料代替传统的溶剂型涂料。
水性漆涂料
水性涂料是以水作为稀释剂代替了传统的有机溶剂,大大减少了涂料中VOC的含量,VOC的排放量一般可以降低到35g/m2以下。水性涂料VOC的消减效果见图1。
目前普遍采用的水性漆涂装工艺是:阴很电泳水性中涂水性底色漆高固体分清漆(溶剂型),水性漆与溶剂漆工艺流程对比见图2。
水性漆中的水性稀释剂不易挥发,水性漆喷涂后一般需要增加预烘干工序,且水性色漆预烘干后车身需要冷却才能进入清漆喷涂工位,自然风在较短的时间内很难将车身冷却下来,因此,这里的冷却工位需要空调送风系统增加制冷功能,这些都增加了车间的能源消耗。据调查,水性漆涂装能耗较溶剂漆增加了约5。为了减少能源的消耗,但又可以达到环保要求,涂料厂商进行了积很努力,现在已经研制出了水性的3C1B涂料,可以在**程度上减少能源消耗,目前这种涂料在日本已经有汽车制造厂家使用,在国内还没有应用。
水性漆与传统溶剂型漆一样,基本成分包括溶剂、树脂、颜料和添加剂等。水性中涂漆施工固体分较高,一般为50%~60%。水性漆喷涂喷漆室内的温度和湿度必须严格控制,喷漆室的温度在23℃~28℃,相对湿度70%5%,基材或车身温度应保持在喷漆室条件下的**以上。温度和湿度会影响到水性漆膜的颜色、金属闪光效果、漆膜粗糙度、色匀性和防流挂性等。水性漆的预烘干温度一般为7010℃,烘干时间5min,加热挥发要求漆膜固体分含量达到80%以上。
水性漆运输和贮存时有较高要求,因为水性漆对温度很敏感,温度控制在5℃~30℃之间,在冬季和夏季储存运输过程中需有加热或冷却装置。水性漆的贮存稳定性一般在3个月左右,采购时要考虑油漆生产单位与使用单位的距离越近越好。
设备投资方面,由于水性漆的腐蚀性较大,与水性漆溶剂直接接触的设备需要采用不锈钢或塑料制品,因此设备投资比溶剂型漆的设备增加约10。喷漆室室体壁板一般静压层以下都采用不锈钢材质,静压层以上部分不与溶剂直接接触可不采用不锈钢材质,喷漆室排风风管、下部循环水槽、水管等均采用不锈钢材质。烘干室和预烘干室内壁板、风管等一般采用不锈钢材质,还有相应的辅助设备如输调漆系统、喷漆系统等与水性漆溶剂直接接触的多数都采用不锈钢材料。
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